蝶樂|在修行的天空中飛舞

看到中天新聞台的專題報導：巴西庫里奇巴，居民享有世界最高緣地比例，在從小生長在高樓林立都市中的蝶，對這個地方深深著迷。

先介紹一下庫里奇巴是個什麼樣的城市：

庫里奇巴（Curitiba）位於巴拉那州，是巴西第七大城市，人口數約 175 萬。這個人口還沒有台北市人多的城市創下幾個紀錄：高達3/4 的通勤族搭公車，交通燃料的消耗為巴西其他城市的1/4，與巴黎、溫哥華、雪梨、羅馬並列，被聯合國選為「最適合人類居住的城市」，它同時也是巴西人最嚮往的城市。同時還有一些國際級的美譽：全世界最創新的城市，居民享有世界最高綠地比例之一，中、南美洲的「最綠之城」。

巴西人提到庫里奇巴，都很引以為傲的說，他們的城市規畫好、他們的公車系統優、他們的垃圾管理棒、他們的環保遠見早、他們的公園面積廣；就連他們的窮人都非常幸福！

庫里奇巴市民，擁有他人不敢癡心妄想的「綠色權利」，他們的「個人平均所得(GDP)」，不是Gross，是Green「個人綠地分配所得」。

這要歸功於70年代初期的傑米雷勒(Jaime Lerner)市長，他是一位非常有環境意識，且有長遠眼光的市長，在他的帶領下，庫里奇巴成立了城市規畫研究中心。70年代初期的庫里奇巴和全球發展中國家的大部份城市一樣，有著人口暴增、交通壅塞、環境汙染、貧窮失業等問著，而交通陣痛、工業汙染，以及無止盡的開發，讓傑米雷勒決心要讓庫里奇巴徹底改頭換面，他帶領這支戰績輝煌的「城市研究與規畫」團隊，以創新、適應自然與永續概念，並具有遠見的策略，來解決城市所面臨的困境。

經過 30 年的努力改革，成果顯然有成。「開車不會比較快」，對外交通不便的庫里奇巴小客車擁有率高居全國第二，卻有7成5通勤族寧搭公車不開車，因為他的交通系統做得實在太完善！庫里奇巴從 1974 年開始進行城市運輸系統規畫，如今每天運送 150 萬人次，超過紐約的地鐵運載量！一年可省下 700 萬加侖的燃料，相當於巴西其他城市一年 3/4 的燃料。

在庫里奇巴的街頭，最醒目的地標，就是玻璃管狀的公車站，它的設計有點像捷運的概念，30 年前，乘客就必須先購票才能進入車站，以減少車上等待購票時間，平均上下車只需要 30 秒，減少了公車停下來的時間與排放的廢氣；而良好的路線規畫，讓等待公車的時間縮短到低於 1 分鐘，搭配公車專用道，行駛相同距離只需要過去 1/3 時間，而特殊的兩至三節串聯車廂的設計，最多可運載 270 名乘客。這套系統，平均可為每位通勤者省下 40 分鐘的通勤時間，還能節省 42％ 的耗油量。

對於庫里奇巴的居民來說，寧坐公車不開車的原因「不是金錢，是方便。」家附近 50 公尺就可以搭公車，1 分鐘一班次，還可以省去開車找停位車的時間。

重點是，不開車後，可大幅滅少購車養車的花費、高油價帶來的問題及燃料排放的廢氣。30 年前，在市中心的花街徒步區喝咖啡還要配廢氣，現在逛街喝咖啡已是庫里奇巴居民最愛的休閒生活！

還有一項政策，蝶覺得非常創新，就是他們的廢棄物處理政策。庫里奇巴市實行「垃圾採購專案」，貧民住宅區的小巷由於沒有鋪設柏油路面，收送垃圾的卡車都無法進入，連經常性垃圾清運工作都無法達成。因此，庫里奇巴市便透過小型卡車，停在該市一百多個政府公地上的定點上，回收時間一到，附近市民便拿出一袋袋的垃圾來交換食物：例如 60 公斤垃圾可得到 60 張兌換卷，其足夠換取全家一個月食品，除了食物，也可兌換公共汽車票、學校用的練習簿，或是聖誕節的玩具。而 2 公斤可回收利用物質，可換得 1 公斤食品。而大多數的食品，則是政府向農民購買生產過剩的農產品而來。此舉一方面解決廢棄物問題；另一方面也改善低收入戶的生活品質，同時也善用了過剩的農產品。

難怪巴西人會覺得庫里奇巴的窮人也是很幸福的。

這座城市真的很棒，鏡頭所到之處，充滿綠意，規劃完善的交通動線，讓市容看起來清爽且井然有序。天堂應化在人間，正似庫里奇巴。

圖片來源：網路